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錄音名稱：	3224. 濱河大道工程 <上一個(gè)> <下一個(gè)>
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錄音文稿：	濱河大道工程設(shè)計(jì)方案匯報(bào) 石家莊，古為燕趙之地，地處華北平原腹地，北靠京津，西倚太行山脈，東臨渤海，是首都北京的南大門(mén)；是河北省的省會(huì)，河北省政治、經(jīng)濟(jì)、科技、金融、文化和信息中心。滹沱新區(qū)位于滹沱河北岸、正定縣城東側(cè)，是實(shí)現(xiàn)石家莊“提升省會(huì)職能，發(fā)展成為京津冀城鎮(zhèn)群第三極、首都圈戰(zhàn)略門(mén)戶”發(fā)展目標(biāo)的重要支撐點(diǎn)。2010年是石家莊市“三年大變樣”的決勝年，石家莊將緊緊圍繞“三年出形象、五年出規(guī)模、十年成新城”的總體目標(biāo)，鎖定“低碳、生態(tài)、智慧”的定位，全面啟動(dòng)滹沱新區(qū)35平方公里的核心起步區(qū)建設(shè)，努力把滹沱新區(qū)打造成財(cái)智要素集聚、功能多元復(fù)合、生態(tài)人文和諧、水綠交融共生的創(chuàng)新動(dòng)力之城、宜居活力之城和濱水魅力之城，使之成為體現(xiàn)繁華舒適、現(xiàn)代一流石家莊形象的新地標(biāo)。 1. 概述濱河大道是石家莊中心城區(qū)通往滹沱新區(qū)的一條快速直達(dá)通道，是落實(shí)石家莊總體發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)新區(qū)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵性工程。濱河大道起點(diǎn)位于東北二環(huán)，終點(diǎn)與太行大街相接；在店上村北側(cè)通過(guò)匝道與新城大道連接。根據(jù)規(guī)劃，本工程沿線大部分為城市綠地，在滹沱新區(qū)路段局部為建設(shè)用地。工程建設(shè)規(guī)模：濱河大道主線全長(zhǎng)約6.3km；新城大道長(zhǎng)約2.8km；設(shè)置部分互通立交4座，跨滹沱河特大橋1座。沿線現(xiàn)況：工程沿線為村莊及耕地，穿越西兆通變電站高壓塔群，與東北二環(huán)、京珠高速、石黃高速相交。沿線河流：沿線跨越石津干渠及滹沱河。 2. 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 濱河大道設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路，計(jì)算行車(chē)速度為80公里/小時(shí)，紅線寬度為60米；新城大道設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道，計(jì)算行車(chē)速度為60公里/小時(shí)，紅線寬度為60米 3. 設(shè)計(jì)方案（1）整體方案京珠高速以西路段穿越南石家莊村、石黃高速以北路段穿越行洪區(qū)須采用高架橋方案，京珠高速—石黃高速之間長(zhǎng)約1.4km路段可采用路基方案或高架方案。高架方案造價(jià)略高，兩方案相差約1.1億�？紤]本工程的功能定位，高架橋?qū)β肪W(wǎng)影響小的特點(diǎn)，為保證全線交通快速、安全、順暢、無(wú)干擾，以及方案的整體性，經(jīng)綜合比選，推薦全線采用高架方案。（2）線形設(shè)計(jì) 針對(duì)店上村北側(cè)線位的主流方向問(wèn)題，本階段擬定了兩個(gè)方案：方案一：以去往太行大街方向?yàn)橹骶€車(chē)流方向，即以匝道轉(zhuǎn)向正北進(jìn)入滹沱新區(qū)。本方案符合本工程遠(yuǎn)期規(guī)劃定位，可以消減遠(yuǎn)期去往文化廣場(chǎng)的車(chē)流，減輕行政中心的交通壓力。方案二：以去往滹沱新區(qū)為主線車(chē)流方向，以匝道連接引導(dǎo)去往太行大街的車(chē)流，匝道指標(biāo)滿足80km/h的快速路標(biāo)準(zhǔn)。方案二以新城大道的完整性為問(wèn)題考慮的出發(fā)點(diǎn)，考慮到在新區(qū)工程建設(shè)初期，車(chē)輛將更多地選擇交通便捷的新城大道，去往太行大街的車(chē)流將較少，因此近期只實(shí)施新城大道主路，互通預(yù)留。（3）橫斷面方案通過(guò)對(duì)本工程分析，以及對(duì)交通量的預(yù)測(cè)，濱河大道主線推薦采用雙向6車(chē)道，建安費(fèi)約8億。由于濱河大道特殊的地理位置及重要性，斷面形式適度超前設(shè)計(jì)，提出雙向8車(chē)道進(jìn)行橫斷面方案比選，該方案的建安費(fèi)約10.5億。新城大道橋梁推薦橫斷面擬定為雙向8車(chē)道，兩側(cè)設(shè)置人行道，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬為16米，中央分隔帶為4米，人行道寬為4米。新城大道路基段為濱水路—文化廣場(chǎng)段，紅線寬60米，橫斷面采用四塊板形式，雙向8車(chē)道。（4）節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 本工程節(jié)點(diǎn)規(guī)模包括東北二環(huán)、京珠高速、新城大道、太行大街等相交節(jié)點(diǎn)分別設(shè)置部分互通立交橋，共4座；石黃高速節(jié)點(diǎn)設(shè)分離式立交跨線橋1座；另設(shè)滹沱河跨河大橋1座。東北二環(huán)節(jié)點(diǎn) 東北二環(huán)節(jié)點(diǎn)遵循的設(shè)計(jì)原則為： ——建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)與道路性質(zhì)、功能定位相適應(yīng)，適用性和經(jīng)濟(jì)性結(jié)合最佳； ——盡量簡(jiǎn)化立交形式，滿足各方向交通功能，適當(dāng)超前，同時(shí)保證主要方向車(chē)流的快速通過(guò)； ——盡量利用現(xiàn)狀道路布設(shè)，近遠(yuǎn)期方案結(jié)合。充分利用東北二環(huán)互通已施打樁位，對(duì)上海市政原有設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整； ——近期利用現(xiàn)況路布設(shè)，盡量減少施工干擾，遠(yuǎn)期利用已施打橋樁，達(dá)到節(jié)省造價(jià)的目的。京珠高速節(jié)點(diǎn) 為了加強(qiáng)石家莊北部市區(qū)與機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，本工程在京珠高速節(jié)點(diǎn)，設(shè)置兩條聯(lián)系匝道，溝通市區(qū)與機(jī)場(chǎng)兩個(gè)方向的車(chē)流。石黃高速節(jié)點(diǎn) 本工程石黃高速相交節(jié)點(diǎn)由于距南高營(yíng)互通、西兆通互通較近，只有500m，不設(shè)置互通立交。石黃高速節(jié)點(diǎn)采用跨線橋直接跨過(guò)。 4）滹沱河節(jié)點(diǎn) 濱河大橋是一座鏈接石家莊現(xiàn)在與未來(lái)的重要紐帶，具有跨時(shí)代的重要意義，形式上決定了他作為新區(qū)門(mén)戶的重要意義。濱河大橋應(yīng)該被定義為一座地標(biāo)建筑，這里即是通向新時(shí)代大發(fā)展的大門(mén)，也將會(huì)成為帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的啟運(yùn)之地。結(jié)合石家莊滹沱河沿線橋梁的研究與設(shè)想，經(jīng)過(guò)綜合比選，推薦三塔斜拉橋方案，它既可以很好的突出濱河大道大橋的標(biāo)示性作用、成為濱河新區(qū)乃至整個(gè)石家莊的標(biāo)志！也可也很好地詮釋橋梁與周邊景觀的關(guān)系。（5）造價(jià) 近期建安費(fèi)：17.5億，總造價(jià)23.9億，如遠(yuǎn)期一次實(shí)施建安費(fèi)：20億，總造價(jià)27.9億。（6）問(wèn)題與建議本工程中京珠高速互通與南高營(yíng)互通間距小于規(guī)范長(zhǎng)度，需對(duì)南高營(yíng)互通進(jìn)行改造。該錄音作品由錄音網(wǎng)原創(chuàng)制作并進(jìn)行展示，未經(jīng)許可不得盜用。更新日期：快來(lái)聽(tīng)快來(lái)看，2014-5-4 11:04:00 錄音網(wǎng)新鮮出爐。濱河大道工程錄音，濱河大道工程錄音稿，濱河大道工程錄音文稿濱河大道工程配音，濱河大道工程配音稿，濱河大道工程配音文稿，濱河大道工程文稿錄制。關(guān)鍵字：專(zhuān)題,城市,報(bào)告,方案錄音,專(zhuān)題,城市,報(bào)告,方案配音,專(zhuān)題,城市,報(bào)告,方案專(zhuān)業(yè)錄音,專(zhuān)題,城市,報(bào)告,方案錄制。普通話錄音,普通話配音,普通話專(zhuān)業(yè)錄音,普通話錄制。女聲錄音,女聲配音,女聲專(zhuān)業(yè)錄音,女聲錄制。穩(wěn)重,清晰,標(biāo)準(zhǔn)錄音,穩(wěn)重,清晰,標(biāo)準(zhǔn)配音,穩(wěn)重,清晰,標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)錄音,穩(wěn)重,清晰,標(biāo)準(zhǔn)錄制。錄音,配音,專(zhuān)業(yè)錄音,錄制。錄音,配音,專(zhuān)業(yè)錄音,錄制。錄音網(wǎng),錄音網(wǎng),錄音公司,廣告語(yǔ)錄音.
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