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錄音名稱：	3114. 民用航空醫學中心 <上一個> <下一個>
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錄音文稿：	民用航空醫學中心（民航總醫院）航空醫學大樓及附屬工程建筑方案設計說明一、項目概況民用航空醫學中心（民航總醫院）由民航總醫院和原有民用航空醫學中心于2008年年底合并組建，隸屬于中國民用航空局，全面負責民用航空醫學基礎研究、航空醫學衛生保障、航空人員專項體檢、臨床航空疾病的治療與矯治及航空醫學業務培訓等工作。為了進一步提高航空醫學研究、航空人員的康復醫療和疾病預防水平，滿足空勤人員健康體檢及周邊居民醫療救治和預防保健要求，新組建的民用航空醫學中心（民航總醫院）決定興建航空醫學大樓及附屬工程。民用航空醫學中心（民航總醫院）航空醫學大樓及附屬工程位于北京市朝陽區朝外高井甲1號民航醫院院內，北臨朝陽路，西臨平房西路，東側、南側臨興隆公園。基地周圍交通便捷、環境優美，市政設施條件較好。二、現狀分析民航總醫院創建于1974年，占地面積約4.78公頃，建筑面積約5萬平方米，11個病區510張病床（其中100張空勤干部病床），日均門診量近2500人次。民航總醫院院區內現有門診樓A樓，門診B樓，東、西病房樓及空勤干部病房樓共計四幢主要醫療建筑。其中門診A樓功能為急診、門診用房；門診B樓（含附樓）以醫技用房為主，有少量門診科室。東、西病房樓及空勤干部病房樓以病房為主。航空醫學中心沒有獨立的科研、辦公和培訓場所，其科研和辦公用房一直設在民航總醫院門診A樓的四層，與醫院的醫療業務用房穿插在一起。門診A樓及空勤干部病房樓為九十年代的新建建筑，框架結構，外觀質量相對較好，其余建筑均為七、八十年代的老舊建筑，磚混結構，外觀陳舊。三、設計目標通過近期和遠期的規劃設計，合理布局院區內各項功能設施，最大限度地清除院內原有零亂、陳舊的建筑設施，使建筑物盡量集中設置，從而創造建筑布置緊湊、交通便利、環境優美的現代化綜合醫院。運用先進的設計理念和技術設計航空醫學大樓，徹底改善醫院的就醫環境，改善航空醫學研究和飛行員體檢環境，最大限度地發揮航空醫學中心（民航總醫院）的各項設備設施的作用，滿足各項功能要求，在現有經濟條件下，建設具有民航特色、功能分區合理、建筑造型優美、空間環境充滿和諧的北京市首屈一指的標志性現代化綜合醫療、研究、體檢中心。四、設計原則 4.1“可持續發展”的設計原則醫院規劃和建筑設計必須具有超前意識，必須預測未來幾年乃至幾十年醫院發展的趨勢，為此總平面設計和建筑設計要為發展留有余地，增強通用性和靈活性，以適應醫院功能和醫療技術發展的需求。 4.2“以人為本”的設計原則無論是總體規劃、交通組織、綠化環境、建筑設計、裝修設計都要遵循以人為本的設計原則，總體規劃要考慮潔污分區、動靜分區；交通組織要避免人流、車流、物流的交叉；綠化環境要清新自然，使人賞心悅目；建筑設計應處處考慮各類人員的行為特征；裝修設計從細節上為病人營造高品質的空間環境。 4.3“實用、經濟、美觀”的設計原則作為醫院和醫學研究機構，首先要滿足功能要求，其次要考慮現在建安成本及今后的運營成本，建筑立面造型要在滿足功能的前提下進行美觀處理，突出民航特色，要有現代氣息。 4.4采用新技術新材料，不斷創新的設計原則建筑設計本身就是一個創新的行為，設計要解放思想，不斷創新，在滿足現行國家規范的前提下充分利用新技術新材料打造綠色生態、環保節能的中國民用航空醫學機構。五、規劃設計 5.1總體設想本次總體規劃分近期和遠期實施。近期將拆除門診B樓、檢驗科、病理科、透析中心等，建設航空醫學大樓，該樓東側主要為航空醫學中心用房，相對獨立，便于航空人員體檢和醫務人員從事航空醫學工作，西側主要為民航醫療用房，以方便門診、急診病人就診，為了不影響民用航空醫學中心（民航總醫院）的正常營業，近期建設前，先將目前北部廣場下的污水處理站改到院區的東北角，將部分放射科搬入兩病房樓之間的新建影像中心，將部分放射科、兒科、檢驗科、病理科、透析中心等搬入現門診A樓，將高壓氧倉臨時移到門診A樓西段東南側，將感染疾病科臨時移到門診A樓西段南側。門診A樓除了需進行室內改造外還需改造外立面，使之和航空醫學大樓取得和諧統一，近期建設完成后，拆除鍋爐房、變配電室、職工餐廳等用房，使之改為大片綠地，另外將新建影像中心屋頂進行綠化，滿足院區綠化要求。遠期將考慮民航事業的長遠發展，提升民航醫院的就醫環境，建成醫療流程合理、交通便捷、環境優美的現代化綜合醫院。遠期擬改建原有東西病房樓，將目前的四層高病房樓改建為十一層、高45米高的短板式病房樓，縮短了建筑長度，一方面可以增加綠化面積，滿足規劃部門對院區綠化的要求，同時也可以減少對北側航空醫學大樓的遮擋，遠期在院區的東側中部建一座十二層高的保健康復中心，高50米。遠期建設完成后，拆除門診A樓，將兼作連廊的醫療街暴露出來，此時民用航空醫學中心(民航總醫院)將成為功能分區合理，建筑布置緊湊，交通便捷，環境優美的現代化綜合醫院。 5.2功能分區院區從東到西分成保健區和醫療區，保健區從北往南包括近期建設的航空醫學中心及遠期建設的保健康復中心，這個區域以健康人群為主體，以治未病為主要目標。醫療區包括門診、急診、醫技、病房，這個區域以病人為主體，以治病為主要目標。根據功能分區可以清晰地看到整個院區從東到西醫療環境從清潔逐漸過度到污染。從北到南分動區和靜區兩部分，北部綠化廣場和診療用房臨朝陽路，為院區主要出入口，人流、車流較多，為動區；南部綠化公園和病房為靜區，北南動靜分開，分區明確。 5.3交通組織院區主要入口位于用地北側中部，北臨朝陽路，入口人流車流完全分開，中間為車流入口，兩側為人流出入口，辦公人員、內部醫療人員及開車病人的汽車在入口處直接進入地下，一方面減少了院區的車流量，另一方面盡量將地面車位讓給重病人，運送重病人的車輛直接將病人送到門診、急診入口處，然后在附近地面停車，待就診完畢，再接病人。主入口兩側人流通過步道進入院區醫療街和保健街北部電梯廳，乘電梯上到二層、三層、四層，直接進入醫療用房和航空醫學中心，減少了地面車流、人流交叉，體現了以人為本的設計理念。圍繞航空醫學大樓設置環形消防車道，并在大樓中東部設一過街車道。環形消防車道和過街車道使整個院區車流暢通無阻，特別是航空醫學大樓南側車道通過特殊技術處理既滿足消防要求又解決了醫療街人流和車流的交叉，最大限度地方便了病人。院區車輛主要出口位于用地北側東部，北臨朝陽路，出口車輛包括地上和地下車輛。院區污物出口位于西側或西南角，位置相對比較隱蔽。 5.3綠化環境設計院區的北側和南側各設有一集中綠地，北側綠地將航醫大樓和朝陽路有機地隔開，綠地為坡形，醫療街、保健街端部地面設景觀水池，通過下沉空間局部空氣的微循環，將清新的綠地空氣吸入地上地下的室內。南側綠化強調功能性要求，盡可能地創造條件讓病人休息，利用地下水及部分中水將涓涓細水匯流成河，綠地內引入水系、假山及礫石，和大片草坪、綠樹有機地結合，形成了一幅現代江南園林的美麗畫卷，通過矮墻、假山和水系將集中綠地和職工公寓有機地分開。在影像中心屋頂、航空醫學大樓四層、十層屋頂及過街樓上部連廊兩側設有屋頂空中花園，提升了高層區位環境質量。此時民用航空醫學中心（民航總醫院）仿佛置身于綠色的海洋里，必將成為北京市環境最好的綜合性三甲醫院。六、建筑設計 6.1工藝流程方案設計我們在充分了解現狀情況的基礎上，分析預測了將來的發展，最終確定各功能單元的任務量。目前醫院婦產科、兒科病人較多，分別占門診量的25%和20%，主要和附近人口結構有關，隨著北京城市化、老齡化進程的進一步加快及本院醫療環境、設備設施的改善，今后內科、外科、中醫、康復理療、五官科的門診量將會增加。當醫院日門診量達到3000人次，按醫院建設標準及航空醫學中心要求，門診、急診、醫技、后勤保障、行政管理、院內生活及航空醫學中心所需面積約為68588平方米，擬建航空醫學大樓總建筑面積約為61200平方米，其中包括100床空勤干部病房及地下車庫，滿足不了醫院發展需要，所以在航空醫學大樓建成后的相當長的一段時間內，門診A樓也將被保留，兩樓相同科室平層設置，屆時兩部分門診、急診用房將滿足不斷增加的門診量的需求。遠期建設時，門診量的增速將會減小，主要原因是：隨著科技水平的不斷提高，有些設備將小型化，設備用房面積將減少；隨著社會分工越來越細化，醫院的有些功能可由社會解決；隨著網絡、電話預約的病人越來越多，候診區面積將會減少；隨著生活水平的提高，健康人群將越來越多。航空醫學大樓為一座包括醫療、體檢、科研、辦公、培訓等多功能的綜合性大樓，醫療用房中的門診、急診、醫技用房主要集中在大樓1~7層，以方便病人就診。醫療用房中的病房及體檢休息用房布置在12、13、14層，比較獨立，給病人和體檢人員提供了安靜的休息場所，不容易和其他人流交叉。體檢中心、航空醫學研究所、培訓中心、行政辦公等功能單元某些職能相似，資源可以共享，所以集中布置在8~11層，也有利于和底層的門診、急診、醫技用房和頂層的病房、體檢休息用房聯系。航空醫學大樓的一、二層東西向分成兩部分，東部為航空醫學中心主要出入口大廳及附屬用房，西部為醫療用房出入口大廳及各功能單元，根據人員情況及潔污要求各功能單元設置獨立的出入口：東部南側為航空醫學中心的主要出入口；醫療用房的北部東側面向院區主入口，為門診出入口大廳；醫療用房的北部西側為急診出入口大廳及高壓氧倉出入口；醫療用房的東部（過街樓下部）北側為醫護人員出入口；醫療用房的東部（過街樓下部）南側為兒科出入口；醫療用房的南部和原病房樓聯系的走廊東側為住院部出入口；醫療用房的西部中間為感染疾病科出入口；醫療用房的西部南側為污物出入口；東側保健街主要為近期民航醫學中心、遠期保健康復中心而設置；西側醫療街主要為門診、急診、醫技、住院部而設置。航空醫學中心大廳設有獨立的客梯和貨梯，聯系地下車庫和中心庫房及地上各層航空醫學中心用房；醫療用房東側設有醫護人員專用電梯可以直接將醫護人員從地下室或首層送到醫療用房的各功能單元，同時也方便醫護人員從各層到地下一層職工餐廳就餐，有利于醫患分開；醫療用房東側設有清潔電梯將地下一層的中心消毒供應用房內的清潔醫用物品、制劑及配液送到各層醫療用房；醫療用房西側設有污物電梯（病梯）將各層污物送入地下二層污物處理間及太平間，原有病房樓也增設一部污物電梯將污物送入地下二層污物處理間及太平間。醫療街作為聯系門診、急診、醫技、病房、體檢中心的樞紐設有垂直電梯（病梯）、自動扶梯、樓梯專為病人服務，上下聯系方便，可識別性強。為中心消毒供應提供的外部物品、藥房提供的藥品、營養廚房提供的食品、航空醫學研究所中心庫房提供的物品從地下一層進入，減少對地面交通壓力；藥品通過專用電梯從地下一層運到藥房。污物處理后通過專用電梯從地下二層運送到地面西南角由污物出入口運出。 6.2平面設計本工程主體建筑平面呈“一”字形，沿朝陽路方向展開，這樣布置一方面有利于組織各種車流、人流、物流，滿足醫院建筑各功能單元工藝流程的需要；另一方面也可以使地面建筑最大限度地獲得陽光照射；最大限度地滿足醫院自然通風的要求；使病人及研究人員最大限度地觀賞院區及興隆公園優美的環境景觀。本工程地上十四層，地下二層。一層東部為航空醫學中心入口大廳、宣傳展覽廳、休息廳、接待室及消防中心；一層中部北側主要為門診大廳、門診掛號收費、中西藥房；一層中部南側主要為住院部大廳；一層中部東側主要為兒科入口大廳、醫護人員入口大廳；一層西部北側主要為急診大廳、急診掛號收費、搶救室、急診診室、高壓氧倉出入口；一層西部西側主要為感染疾病科出入口及污物出口。二層東部為航空醫學中心咖啡廳、早餐廳；二層中部為婦產科診室、兒科診室；二層西部為急診輸液、留觀等用房。三層東部為空勤干部門診；中部為外科門診；西部為急診放射用房。四層東部為國醫中心；中部為內科診室；西部為物理診斷室。五層東部為眼科門診；中部為耳鼻喉科；西部為物理診斷室。六層東部為門診皮膚科、西部為中心檢驗科。七層東部為航空醫學心理中心；中部為透析中心；西部為門診口腔科。八層東部為航空醫學研究所體檢中心；西部為民航總醫院體檢中心。兩體檢中心設備資源共享。九層東部為航空醫學研究所網絡計算機實驗室、研究室等用房；西部設置航空醫學研究所毒理中心。十層為航空醫學中心（民航總醫院）會議培訓中心，設各類大、小培訓敎室若干、開敞式休息廳,多功能會議室。十一層為航空醫學中心（民航總醫院）行政辦公用房，分別設置大空間多人集中辦公和單人辦公、雙人辦公和套間。十二~十四層東部為航空醫學研究所體檢留觀室，為飛行人員檢查時臨時休息用房，分別設有套間、單人間、雙人間、三人間不同規格檔次人員選擇；西部為100床空勤干部病房。地下一層東南部清潔區設鍋爐房、中心消毒供應、制劑、藥房、營養廚房、職工餐廳、中心庫房等用房；西南部設高壓氧倉、感染疾病科等用房。地下一層南部由于有下沉消防車道，該部分用房有自然通風和自然采光。北部為機械停車庫、變配電室、柴油發電機房、商業等用房，北部商業用房由于臨保健街下沉庭院，該部分用房有自然通風和自然采光。地下二層西南部為污物處理站及太平間，其余部位為制冷機房、消防水池、水泵房、設備用房及機械停車庫（戰時為六級人防汽車庫）。 6.3立面空間造型設計立面空間處理綜合考慮建筑功能、生態環境、行業精神等各類要素。在滿足各項功能的前提下營造良好的生態環境，具有連結各核心公共空間的醫療街、保健街伸入綠化廣場，建筑和環境得到充分融合，遠期建設后，門診A樓拆除，兩條街廊暴露在北廣場，好似民航機場的登機橋，體現民航不斷攀登的行業精神。四層屋頂、十層屋頂、過街樓連廊南北兩側均設有屋頂空中花園，體現了設計者對生態環境的高度重視。立面設計將現有門診A樓與新建航空醫學大樓統一考慮，造型簡潔明快，在朝陽路形成完整的建筑序列。以構成的手法通過虛實對比，凹凸變化對建筑體量進行劃分，劃分后的建筑具有宜人的尺度，細膩豐富的線條和適宜的色彩，緩解了醫院中人群的精神壓力，充分體現“以人為本”的人文精神。外立面以豎條窗為主題元素，體現民航積極向上的行業精神，豎條窗按模數進行有序組合。中間以玻璃幕墻進行點綴，實墻的堅實與玻璃的輕盈相互襯托，創造了豐富的立面空間環境。入口雨棚及十層屋頂花園擋雨板線條流暢，好像航空醫學大樓在展翅翱翔。 6.4建筑剖面設計新建航空醫學大樓純地下部分采用無梁樓蓋，地下一層層高5.70米；地下二層層高4.50米。首層層高4.50米；二~十一層層高4.20米；十二~十四層層高3.90米；首層室內外高差0.30米；女兒墻1.50米，總建筑高度60.00米。地上十二、十三、十四層病房及體檢休息用房管道在十一層進行轉換。 6.5室內空間環境設計本工程室內空間環境包括四個層次：第一層次為核心公共空間，如門診大廳、急診大廳、住院部、航醫研究所大廳，這類公共空間開放性強，人流量大，空間要求寬敞明亮；第二層次為核心公共空間的聯系紐帶，如醫療街、保健街，樓電梯前室等，這些公共空間象人的中樞神經，匯集了不同性質的人流，直接對外使得交通順暢、疏導快捷；第三層次為各功能單元公共空間，如候診廳、走廊等，這類公共空間為半圍合空間，空間環境體現了各功能單元的特點。第四層次為封閉空間，如診室、病房、辦公室，力求溫馨、寧靜；隨著現代網絡、電話業務的不斷擴展，特別是預約候診業務的出現，候診空間可以適當減小。本工程門診大廳中間三、四、五層設置自然通風采光井，使大進深的門診部各診室均能自然通風和采光，在春秋季節，門診大廳二層玻璃頂電動開啟，一、二層大廳及房間也可以自然通風換氣，既有利于改善室內空間環境質量又可節能減排，降低了醫院的營運成本。 6.6無障礙設計按照《城市道路和建筑物無障礙設計規范》 JGJ50-2001要求進行無障礙設計，入院道路設專用盲道；所有建筑出入口均設計成1/12石材坡道，坡道面均作防滑處理；電梯設高低按鈕，滿足坐輪椅病人使用；設殘疾人專用廁所；樓梯及內墻設高低位扶手；標識牌、指示牌設盲標及盲文，處處體現對患者的關懷。 6.7新技術新材料的運用航空醫學大樓和原病房樓之間設有一條和消防聯動提升的連廊，該連廊設在一層，為住院部主要通道，由于消防規范要求下沉車道坡度為3%，連廊底部和車道高度僅為2.20米，滿足平時小車通行，在緊急情況下由消防中心控制迅速提升1.8米，滿足底部消防車道凈高4.0米的要求。主體建筑過街樓上部跨度達到17米，利用大跨度預應力結構減小梁高。物流傳輸系統采用氣動導管物流傳輸系統。采用數字化、網絡綜合布線、智能控制等先進適宜的技術，適度前瞻，為分步實現新型數字化、無紙化醫院打好基礎。七、改造門診A樓建筑設計 7.1門診A樓現狀現狀門診A樓建于九十年代中期，鋼筋混凝土框架結構，白色外墻磚貼面，地上五層，地下二層，建筑高度21米。一層東段主要是門診大廳，一層西段為急診用房；二層東段為外科和中醫科，二層西段為婦產科；三層東段為內科，西段為眼科、皮膚科；四層東段為航空醫學中心科研辦公用房，西段為耳鼻喉、口腔科；五層為民航總醫院行政辦公用房；西段地下一層、二層為招待所及設備用房。 7.2改造總體設想在航空醫學大樓建設以前將部分放射科、兒科、檢驗科、病理科、透析中心等搬入現門診A樓，門診A樓除了需進行室內改造外還需改造外立面，使之和航空醫學大樓取得和諧統一，將高壓氧倉臨時移到門診A樓西段東南角。航空醫學大樓建成后，門診A樓在相當長的一段時間內將和航空醫學大樓共同滿足民航醫療業務的需要，待遠期保健康復中心建成后，拆除門診A樓。 7.3醫療工藝流程設計門診出入口直接面向朝陽路，交通便利；急診、高壓氧倉出入口設在西段東側，面向門診A樓內院，方便停車；兒科出入口在門診出入口的東側，面向朝陽路，設獨立的出入口，設專用電梯到三層；醫生出入口位于建筑東側；感染科出入口和污物出口位于建筑西南角，臨近規劃污物出口。和航空醫學大樓一樣，東邊清潔，西邊污染，潔污分開；在門診A樓東段東側、南側及西段東側各層增加外廊，該外廊在建設期間主要為醫護人員走廊，醫患分開，在航空醫學大樓建成后將作為門診A樓西段和航空醫學大樓聯系走廊。 7.4平面改造設計本工程主體建筑平面呈“L”形，位于朝陽路和平房西路轉角處，地上五層，西段地下二層。一層東段為門診大廳；西段為急診大廳、掛號收費、搶救室、急診診室、高壓氧倉及設備用房。二層東段為中醫科、眼科；西段為婦產科診室。三層東段為兒科診室；西段為外科、皮膚科。四層東段為內科；西段為口腔科、耳鼻喉科。五層東段為檢驗科、病理科；西段為疼痛門診、透析中心。屋頂樓梯出口處局部增加一層用房，用作計算機房和前列腺中心門診。西段地下一層為急診輸液、留觀和重癥監護室。西段地下二層為制劑室、藥庫和洗衣房。門診A樓一層門診大廳、急診用房，二層婦產科，三層兒科、外科，四層內科和新建航空醫學大樓平面布置基本一致，今后可以資源共享，滿足醫院門診發展的需要。 7.5立面空間造型設計建筑立面設計與新建航空醫學大樓統一考慮，造型簡潔明快，在朝陽路形成完整的建筑序列。以構成的手法通過虛實對比，凹凸變化對建筑體量進行劃分，劃分后的建筑具有宜人的尺度，細膩豐富的線條和適宜的色彩，緩解了醫院中人群的精神壓力，充分體現“以人為本”的人文精神。外立面以豎向長窗為主題元素，按模數系統地進行有序組合。局部以玻璃幕墻進行點綴，實墻的堅實與玻璃的輕盈相互襯托，創造了建筑豐富的立面基調。 7.6建筑剖面設計首層層高3.60米；二~五層層高3.40米；首層室內外高差0.50米；局部女兒墻3.30米，總建筑高度21.00米。各層和航空醫學大樓聯系時通過連廊找坡。 8、技術經濟指標 8.1航空醫學大樓總建筑面積：61187.20平方米其中地上建筑面積：42162.58平方米地下建筑面積：19024.62平方米 8.2改造后的門診A樓建筑面積：10787.70㎡其中地上建筑面積：10116.70㎡地下建筑面積：671.00㎡ 8.3近期待航空醫學大樓建成后將保留改造后的門診A樓、原有東、西病房樓、空勤干部病房樓及連廊、新建影像中心，其余建筑均予拆除，屆時：院區日門診量：3000人次，病床數：610床院區總建筑面積：90910.08㎡其中地上建筑面積：69430.18㎡地下建筑面積：21480.62㎡容積率：1.57 綠地率：45% 建筑密度：24.2% 機動車數量：600輛其中，地上108輛地下492輛 8.4遠期待原有東、西病房樓改建完成、保健康復中心建成后拆除門診A樓，保留空勤干部病房樓及連廊、新建影像中心，屆時：院區日門診量：3000人次，病床數：800床院區總建筑面積：94820.65㎡其中地上建筑面積：71178.79㎡地下建筑面積：23641.86㎡容積率：1.61 綠地率：45.1% 建筑密度：21.3% 機動車數量：700輛其中，地上134輛地下566輛該錄音作品由錄音網原創制作并進行展示，未經許可不得盜用。更新日期：快來聽快來看，2014-5-4 11:04:00 錄音網新鮮出爐。民用航空醫學中心錄音，民用航空醫學中心錄音稿，民用航空醫學中心錄音文稿民用航空醫學中心配音，民用航空醫學中心配音稿，民用航空醫學中心配音文稿，民用航空醫學中心文稿錄制。關鍵字：方案,方案錄音,方案,方案配音,方案,方案專業錄音,方案,方案錄制。普通話錄音,普通話配音,普通話專業錄音,普通話錄制。男聲錄音,男聲配音,男聲專業錄音,男聲錄制。大氣,渾厚,成熟錄音,大氣,渾厚,成熟配音,大氣,渾厚,成熟專業錄音,大氣,渾厚,成熟錄制。錄音,配音,專業錄音,錄制。錄音,配音,專業錄音,錄制。錄音網,錄音網,錄音公司,廣告語錄音.
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